# 보관료 계정 처리

보관료는 우리 회사 재고자산을 창고에 일시적으로 보관하면서 발생하는 창고료, 보관 수수료 등을 처리하는 계정입니다. 보관료는 창고보관료, 창고임차료 등의 계정으로 각각 회계 처리하기도 하는데 우리 회사 재고자산의 보관 과정에서 발생하는 일체의 비용은 보관료라는 계정으로 처리하는 것이 일반적입니다.
 

# 보관료 계산

보관료의 경우 CBM, 중량, 물품가격 등을 각 창고에서 정하는 요율을 곱하여 합산된 금액으로 계산됩니다. 창고료의 경우 정산시 거래명세서를 사전에 전달해주기 때문에 내역서를 참고하면 계산방법을 알 수 있습니다.
 

# 수입 시 미착품 처리

수입 시 미착품은 수입부가세를 제외한 수입 관련 부대비용(매입 운임, 보관료, 관세, 통관 수수료, 보험료 등)을 미착품으로 분개해요. 후에 물품을 인수하면 상품 계정으로 대체하실 수 있습니다.
 
 

# 투자금 회계처리

법인이 개인에게 투자금을 제공하고 그 투자금이 손실로 돌아선 경우, 회계처리는 다음과 같이 이루어집니다.
 
ⓐ 투자금 제공 시 회계처리:
법인이 개인에게 투자금을 제공하는 경우, 이는 대여금으로 처리됩니다. 따라서, 다음과 같이 회계처리를 합니다
 
(차)대여금 XXX원 / (대)현금및현금성자산 XXX원
 
ⓑ 투자금 손실 시 회계처리:
투자금이 손실로 돌아선 경우, 이는 채무면제이익으로 처리됩니다. 따라서, 다음과 같이 회계처리를 합니다.
(차)대여금 XXX원 / (대)영업외수익 (채무면제이익) XXX원
 
이러한 처리는 법인세가 과세되므로, 법인세 신고 시 이를 고려해야 합니다.
 

# 폐차 차량에 대한 회계처리 방법

일반과세자 및 간이과세자 (세금계산서 발급 대상자)가 차량을 폐차하고, 폐차 차량에 대한 고철대금 등 명목으로 수령하는 경우에는 고정자산매각 부분에 대한 매출세금계산서를 발급해야 합니다.
 
간편장부나 복식부기로 기장을 하여 종합소득세 신고를 하는 경우에는 고정자산 매각분에 대해 장부상 반영을 해야 하나, 단순경비율이나 기준경비율을 적용하여 종합소득세를 신고하는 경우에는 회계처리를 하지 않아도 됩니다.
 

# 새 차 구입으로 부가세 신고해서 자산등록하는 방법

신차 구입 증빙으로 신용카드를 결제한 경우에는 신용카드 매입세액 공제가 가능합니다. 부가세 신고 시 신용카드 수취명세서를 작성하여 매입세액 공제를 받으시면 됩니다.
 
차량 구입 원금 및 이자금액을 별도로 구분할 것 없이, (차)차량 xxx (대)미지급금 xxx 로 회계처리하시고, 할부금 및 이자를 지급할 때마다 미지급금을 예금 등으로 상계해주시면 됩니다.
 

# 새 차를 회계처리하는데 필요한 서류

회계처리를 하기 위해서는 증빙이나 근거 자료가 있어야 합니다. 따라서, 결제카드 매출전표 등 증빙을 구비하시기를 바랍니다.
 
차량 구입자가 준비해야 할 서류는 주민등록등본, 자동차 매매계약서, 운전면허증 사본 등이 있습니다.
이러한 처리는 회사의 회계정책에 따라 달라질 수 있으므로, 회사의 회계담당자나 회계사와 상의하는 것이 좋습니다.

# 확정 기여형 (DC형) 퇴직연금의 회계처리

ⓐ 퇴직연금 납입 시 회계처리:
DC형의 경우 퇴직금 중간 정산과 유사하지만, 회사가 퇴직 소득세를 원천징수하지 않으면, 불입 시 회사의 자산으로 처리되지 않으며 당기의 퇴직금 지급으로 보고 비용처리를 합니다. DC형은 연금 불입 시 회계 처리 외 사후관리 사항이 없어서 회계 처리가 굉장히 간단하게 정리됩니다. 현금 등으로 불입 시 바로 퇴직급여로 비용처리를 하되, 불입되지 않은 퇴직연금에 대해서는 비용처리할 수 없습니다.
 
기준서 1019호 - 문단50에서 언급한 내용은 확정 기여제도의 회계처리가 보고기업이 각 기간에 부담하는 채무를 해당 기간의 기여금으로 결정하기 때문에 비교적 단순하다는 것을 설명하고 있습니다. 이는 DC형 퇴직연금의 경우, 회사가 기여할 금액이 확정되어 있으며, 이 금액을 기여한 시점에서 회사의 책임이 종료되기 때문입니다.
 
따라서, DC형 퇴직연금의 경우, 기여금을 납부하는 시점에 비용으로 인식하고, 이후에는 별도의 부채를 인식하지 않는 것이 일반적인 회계처리 방법입니다. 이는 DC형 퇴직연금의 특성상, 기여금을 납부한 이후에는 회사에 추가적인 의무가 없기 때문입니다.
 
그러나, 만약 기여금의 일부 또는 전부가 종업원이 관련 근무용역을 제공하는 연차 보고기간 말 후 12개월이 되기 전에 모두 결제되지 않을 것으로 예상되는 경우에는, 해당 부분에 대해 할인되지 않은 금액으로 채무를 인식해야 합니다. 이는 기여금의 납부가 연차 보고기간 이후에 이루어질 것으로 예상되는 경우, 해당 부분에 대한 채무를 인식해야 함을 의미합니다.
 
따라서, 실무에서는 DC형 퇴직연금의 기여금을 납부하는 시점에 비용으로 인식하고, 이후에는 별도의 부채를 인식하지 않는 것이 일반적입니다. 그러나, 기여금의 일부 또는 전부가 연차 보고기간 이후에 납부될 것으로 예상되는 경우에는, 해당 부분에 대해 채무를 인식해야 합니다.

# 배경

LG화학은 한국의 주요 화학 회사로, 기초소재, 첨단소재, 배터리 등 다양한 사업 분야에서 활동하고 있습니다. 그러나 2024년 LG화학의 실적 전망은 다소 어두워 보입니다. 이는 주로 양극재 판가하락과 판매물량 감소, 화학 스프레드 하락 등이 영향을 미칠 것으로 보입니다.
 
 

# 기업개요

LG화학은 한국의 대표적인 화학 회사로, 기초소재, 첨단소재, 배터리 등의 제조 및 판매를 주요 사업으로 하고 있습니다. 이 회사는 다양한 산업 분야에 제품을 공급하며, 특히 전기차 배터리 산업에 대한 공급이 주를 이룹니다.
 
 

# 실적현황

2024년 LG화학의 예상 영업이익은 4,329억원으로 전년 대비 17% 회복하고, 기초소재 (화학) 6,418억원, 첨단소재 4,387억원, 배터리 1.9조원 등의 이익을 기록할 것으로 예상됩니다. 이는 주로 양극재 판가하락과 판매물량 감소, 화학 스프레드 하락 등이 영향을 미칠 것으로 보입니다.
 
 

# 향후전망

LG화학의 향후 전망은 다소 부정적인 측면이 있습니다. 하지만 2024년 하반기에는 양극재 판가하락 종료 및 판매물량 회복에 이어, 화학 스프레드 회복이 이어질 것으로 예상됩니다. 또한 Capex 자금 조달 과정에서 상장사 지분가치가 부각될 수 있을 것으로 기대됩니다.
 
 

# 결론

LG화학의 2024년 실적은 다소 부진할 것으로 예상되지만, 회사의 장기적인 성장 전략과 양극재 판가하락 종료, 판매물량 회복 등이 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보입니다. 그러나 화학 스프레드 하락과 같은 외부 요인에 대한 불확실성이 여전히 존재하므로, 투자자들은 이러한 요인을 고려해야 합니다.

# 배경 및 기업개요

코셈은 2007년에 설립된 나노 단위의 미세물 분석을 위한 전자현미경을 제조 및 판매하는 회사입니다. 주력 제품은 SEM (주사전자현미경)으로, 한국은 독일, 일본, 미국, 체코에 이어 다섯 번째로 SEM을 보유한 국가입니다. 코셈은 2008년 SEM 국산화에 성공했고, 꾸준한 성장세를 이어오고 있습니다.

코셈의 주요 제품은 Tabletop SEM, Normal SEM, IP (이온밀러) 등이 있으며, 특히 Tabletop SEM이 전체 매출의 70%를 차지하고 있습니다. 이 제품들은 반도체, 디스플레이, 2차전지 등 다양한 산업에서 활용되고 있습니다.

# 실적현황

코셈은 2019년부터 2023년까지 연평균 15% 이상의 매출 성장세를 보이고 있습니다. 2024년 1분기 실적은 부진했으나, 전방 산업의 업황 부진에 따른 수주 지연으로 판단됩니다. 수출 비중이 높아 2023년 기준으로 매출의 70% 이상이 해외에서 발생되었습니다.

2024년 매출액은 201억원 (+47.3% YoY), 영업이익은 33억원 (+94.6% YoY)으로 예상됩니다. 이는 코셈의 지속적인 성장을 보여주는 지표입니다.

# 향후전망

코셈은 후발주자로서 지속적인 R&D를 통해 신제품을 개발하고 있습니다. 주요 신제품 라인업은 다음과 같습니다.

IP-SEM: FIB-SEM을 대체할 현미경으로, 시료 전처리 장비를 결합하여 편의성을 개선했습니다.

A+SEM: 대기 중에서 시료 관찰이 가능한 현미경으로, 광학현미경 시장에 진출할 수 있는 제품입니다.

AI-SEM: AI 기술을 접목한 전자현미경으로, 촬영 시간 단축 및 영상품질 개선을 목표로 개발 중입니다.

또한, 아시아 지역 신규 대리점 계약 및 글로벌 대리점 대회를 통해 신제품 프로모션을 진행했습니다.

# 결론

코셈은 기술력과 가격 경쟁력을 바탕으로 고성장 전망을 보이고 있습니다. 신제품 개발 및 유통망 확대를 통해 향후 매출 성장과 함께 주가 상승이 기대됩니다. 특히, 신제품의 성공 가능성과 가격 경쟁력, 협업 가능성이 높아 긍정적인 주가 흐름을 보일 수 있습니다.

# 배경

현대제철은 한국의 주요 철강 회사로, 자동차, 조선, 건설 등 다양한 산업 분야에 강판을 공급하고 있습니다. 그러나 2024년 현대제철의 실적 전망은 다소 어두워 보입니다. 이는 주로 자동차 및 조선용 강판 가격 협상 결과가 기대에 못 미치고, 건설 업황의 부진이 영향을 미칠 것으로 보입니다.

# 기업개요

현대제철은 한국의 대표적인 철강 회사로, 철강 제품의 제조 및 판매를 주요 사업으로 하고 있습니다. 이 회사는 다양한 산업 분야에 강판을 공급하며, 특히 자동차 및 조선 산업에 대한 공급이 주를 이룹니다.

# 실적현황

2024년 현대제철의 예상 매출액은 25조원으로 전년 대비 3.3% 감소하고, 영업이익은 9,306억원으로 4.8% 줄어들 것으로 예상됩니다. 이는 주로 자동차 및 조선용 강판 가격 협상 결과가 기대에 못 미치고, 건설 업황의 부진이 영향을 미칠 것으로 보입니다.

# 향후전망

현대제철의 향후 전망은 다소 부정적인 측면이 있습니다. 건설경기 부진의 파고만 잘 견뎌낸다면 2024년에는 자동차강판 가격 인상, 별도 법인으로 새 출발하는 강관 부문에서의 추가적인 성장 모멘텀 등이 예상되어 있어 기대를 상회하는 수준의 주가 퍼포먼스를 나타낼 것으로 기대합니다.

# 결론

현대제철의 2024년 실적은 다소 부진할 것으로 예상되지만, 회사의 장기적인 성장 전략과 강관 부문에서의 성장 모멘텀 등이 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보입니다. 그러나 건설 업황의 부진과 같은 외부 요인에 대한 불확실성이 여전히 존재하므로, 투자자들은 이러한 요인을 고려해야 합니다.

# 계약 해제에 따른 회계 처리

당초 사업자가 제공한 재화ㆍ용역분에 대하여 계약 해제사유 등이 발생한 경우 부가가치세법시행령 제70조 제1항 제2호에 따라 계약 해제일을 작성일자로 하여 당초 발행된 세금계산서의 수정 발급 등 절차가 이루어지면 됩니다. 수정세금계산서 발행분을 계약해제일이 속하는 과세기간의 부가가치세 신고시 반영하시면 됩니다.
 

# 위약금 처리

위약금은 잡손실, 배상금 등으로 분개 후 손금 산입합니다. 위약금을 받은 법인은 잡이익 등으로 분개 후 익금 산입합니다. 위약금 지급 시 위약금 청구서, 이체확인서 등 증빙자료는 꼭 구비해야 합니다.
 
 

# 배경 및 기업개요

CJ대한통운은 한국의 대표적인 물류 회사로, 국내외 물류 네트워크를 활용하여 다양한 물류 서비스를 제공하고 있습니다. 지상 택배, 해상, 항공 등 다양한 분야에서 물류 서비스를 제공하며, 특히 택배 분야에서 강력한 경쟁력을 보여주고 있습니다. 다만 주요 증권사 컨센서스의 최근 내용에는 C커머스의 성장세가 둔화된 점을 감안하여 투자의견 ‘매수’, 목표주가를 기존 16만5000원에서 14만5000원으로 하향 조정하였습니다.
 
업종상 물류 경쟁력에 주목할 필요가 있다는 주장은 이 회사의 택배 물동량이 전년 대비 5% 이상 무난하게 성장할 것이라는 예상에 기반하고 있습니다. 이는 C커머스의 월활성이용자수 (MAU)의 성장세가 5월 이후 소폭 둔화되었음에도 불구하고, 택배 물동량은 전분기 대비 두 자릿 수 성장이 이어지고 있음을 보여줍니다.
 
 

# 실적현황

CJ대한통운의 실적은 매우 양호한 상태입니다. 특히, 택배 물동량은 전년 대비 5% 이상 무난하게 성장하고 있으며, 이는 C커머스의 월활성이용자수 (MAU)의 성장세가 5월 이후 소폭 둔화되었음에도 불구하고, 택배 물동량은 전분기 대비 두 자릿 수 성장이 이어지고 있음을 보여줍니다. 또한, 버티컬 커머스 등의 물량도 늘어나고 있습니다.
 
올해 6월에는 신세계그룹 (G마켓, SSG닷컴)과의 물류 협력으로 연간 기준 약 5000만건 (2024년 추정 택배 물동량의 3.0%)의 물동량 증가도 추가로 기대할 수 있습니다. 이러한 성장세는 CJ대한통운의 물류 경쟁력을 더욱 강화시키는 요인이 될 것으로 보입니다.
 
 

# 향후전망

CJ대한통운의 향후 전망은 매우 밝습니다. 특히, 글로벌 포워딩 부문의 실적이 올해 3분기 이후 크게 개선될 가능성이 높다고 판단됩니다. 7월 6일 기준 상하이컨테이너운임지수 (SCFI)는 연초 대비 112% 상승했고, 6월 기준 드류리 (Drewry) 항공화물 운임도 연초 대비 12% 상승했습니다.
 
계약 건마다 성질이 다르지만, 대체적으로 운임과 글로벌 포워딩 실적에는 3~4분기 정도의 래깅이 발생하며, 이를 종합했을 때 올해 3분기 이후 글로벌 부문의 실적 개선이 기대됩니다.
 
 

# 결론

CJ대한통운은 본연의 물류 경쟁력을 바탕으로 안정적인 성장을 이어가고 있습니다. 특히, 택배 물동량의 성장과 글로벌 포워딩 부문의 실적 개선 가능성은 이 회사의 미래 성장을 예상하게 합니다. 이러한 점들을 고려할 때, CJ대한통운은 투자자들에게 매력적인 투자 대상이 될 수 있습니다.